MAN发电机组维修
应急抢修、小修、中修、大修四级体系。气门间隙调校、共轨燃油系统检修与湿式缸套单独更换。
- S16R / S12R 大修
- ['D2676 六缸系列', '入门级主力机型，六缸直列、12.4L 排量、缸径 126×行程 166，ESP 输出 396kW，PRP 输出 360kW，COP 输出 264kW。']中修
- 气门间隙专业调校
- 喷油器压力与雾化检测
- E01–E15 报警代码诊断
- 缸套单独更换方案
- 带载性能测试报告
MAN Engines · 共轨燃油系统 · 126–138 mm 缸径
曼发电机组
维修 · 保养 · 配件 · 二手回收
D2676 / D2862 / D3872 Series · D2840 / D2842 · 264 kW – 1117 kW · 1500/1800 rpm
顺心机械设备公司 成立于 2005 年，专注德国 曼（MAN Engines）发电用发动机的全生命周期服务。 覆盖 D2676 / D2862 / D3872 中速大缸径系列与 D2840 / D2842 高速系列共 14 个发电用机型， 具备 气门间隙调校、高压共轨燃油系统检修与湿式缸套单独更换能力， 提供原厂件号供应、四级维修体系、四级技术保养与二手机组回收置换， 服务覆盖全国各地市，7×24 小时接警。
14发电用机型
1117kW 功率上限
30000小时无大修周期
15官方报警代码
Services / 四大业务
MAN 机组的四条主线：
修好、养好、供得上、退得值
MAN 机组的维修不能只靠「会换件」。MAN 系列的 高压共轨喷油器系统需要专用工装调校， 138 mm 缸径湿式缸套让中修不必拆曲轴，而气门间隙的精度直接决定油耗与动力。 我们把这四条主线都做成标准化流程，让每一台MAN机组都处在确定的状态里。
MAN发电机组保养
日常维护、常规保养与四级技术保养，严格按MAN官方周期执行，含离心式滤芯与油样分析。
- 200–250 小时一级保养
- 1000 小时二级保养
- 6000 小时三级保养
- 10000–15000 小时大修级
- 柴油滤 100–250 小时
- 喷油器调校
- 油样实验室分析
MAN发动机配件
原厂与高品质替代件供应，件号齐全，支持按完整型号（含系列与年代）精准订货。
- 柴滤 51065007722
- 机滤 51065007724
- 空滤 51096010019
- 喷油器 1300300251
- 涡轮增压器 51093007008
- MAN 系列大修包
MAN 机组二手回收
专业评估、分项报价、合规拆卸清运、翻新再制造与以旧换新的一站式闭环服务。
- 30 分钟内给区间报价
- 分项报价不搞一口价
- 危废合规处置台账
- 设备处置证明归档
- 翻新再制造三级检测
- 以旧换新与以旧抵租
Brand / 品牌介绍
从 1758的曼
到百年动力工程
曼（MAN）是德国慕尼黑的工业集团，1758 年创立，是世界上最古老的发动机制造商之一。1897 年，MAN 的工程师鲁道夫·狄塞尔发明了全球第一台四冲程柴油发动机，从此「MAN 柴油机」成为德国工程力量的象征。今天的 MAN Engines 专注中低速大缸径柴油机，产品线覆盖 6 缸直列到 12 缸 V 型、排量 12.4L 到 29.6L 的完整谱系，广泛用于发电机组、船舶辅机与工业电站。MAN 机组以极高的扭矩储备、重载启动能力与模块化设计著称，在大型水泵、压缩机、重型轧机等重载启动场合几乎不可替代。我们专注 MAN D 系列与 L/V 系列发电用发动机的全生命周期服务——应急抢修、四级技术保养、原厂件号配件供应与二手机组回收置换，覆盖全国各地市。
为什么重工业与大型电站偏爱 MAN
在备电领域，一台机组的价值不只看额定功率，更看它的大修周期、油耗曲线、零件通用性与排放适应性—— 这四项直接决定了 10 年、30000 小时运行后的总成本。MAN 的工程取向恰好在这四点上都做到了同级领先。
- MAN 高压共轨燃油系统 — 高压共轨结构配自研高压油泵与涡轮增压器，同排量下功率与经济性优于通用机型，对燃油品质宽容度更高
- 138 mm 大缸径机型 — MAN 系列每缸输出 80–150kW，燃烧充分、振动噪声低，适合长期连续运行与高海拔工况
- 结构紧凑、基础载荷小 — 缸体等部件优化后力分布更均匀，同为兆瓦级输出时占地与机房基础要求低于同级
- 30000 小时以上无大修 — 按规范保养与合理负载运行，全生命周期停机次数少，对关键负荷场所价值最大
- 零件通用性设计 — MAN 各机型间大量零件通用，简化备件管理与库存，配件采购与储备成本低于同级
- 全参数显示与 RS485 远程监控 — 水温、油压、转速、电瓶电压及电压、电流、频率、功率、功率因数全部可见可报警
集团成立1758曼
发动机制造1897 年起逾百年动力工程
产品系列D2676 / D2862 / D3872另含 L / V 系列中速机型
功率范围264–1117 kW6 缸直列至 12 缸 V 型
缸径126–138 mmMAN 系列大缸径
供油系统MAN 高压共轨高压共轨
无大修周期30000 h+按规范保养可达
转速1500 / 1800 rpm50Hz / 60Hz 双速
油耗经济性好
高压共轨加涡轮增压的燃烧效率在同功率段处于前列，结合可观的保养周期，整体运营成本有竞争力。
发电用产品线划分
D2676 六缸系列
入门级主力机型，六缸直列、12.4L 排量、缸径 126×行程 166，ESP 输出 396kW，PRP 输出 360kW，COP 输出 264kW。
D2840 十缸系列
十缸结构、18.3L 排量、缸径 128×行程 142，输出 310–660kW，是 500kW 级机组的常见动力。
D2842 十二缸系列
十二缸直列、21.9L 排量、缸径 128×行程 142，输出 390–800kW，配 V 型布置后可达 1117kW。
D2862 V 型十二缸
90° V 型十二缸、24.24L 排量、缸径 128×行程 157，输出 560–1117kW，是 MAN 大功率段的绝对主力。
D3872 V 型十二缸
29.6L 大排量、缸径 138×行程 165，输出 840–960kW，是 1000kW 级以上机型的选择。
E3262 燃气机组
十二缸 V 型、25.8L 排量，专为气体燃料设计，输出 500–525kW，适合有天然气条件的项目。
L / V 系列中速机型
L16/24S、L21/31S、L23/30S、L27/38S、L28/32S、V28/32S、L32/40、V32/40 等，覆盖 432kW 到 8730kW 的大功率与电站级市场。
1500 / 1800 rpm 双速
同一机型可选 50Hz 与 60Hz 标定，适配国内 50Hz 与海外出口项目。
Engines / 机型库
MAN发电用发动机
主力机型技术参数
完整收录 14 个发电用机型，从 D2676 系列 的 6.557L 六缸到 D38722-E 的 79.9L 十六缸， 覆盖 55kW 至 1117kW。功率按 ISO 8528（机组）与 ISO 3046（发动机）标准标注， 50Hz 对应 1500rpm、60Hz 对应 1800rpm，多数机型双速可切换。
全系发电用发动机参数总表
Complete Engine Range| 机型 | 系列 | 缸数 | 排量 | 常用功率 | 备用功率 | 油耗 g/kWh | 排放标准 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D2676 LF | D2676 | 6 缸直列 | 12.40 L | 294 kW | 325 kW | 208 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2676 LF | D2676 | 6 缸直列 | 12.40 L | 330 kW | 364 kW | 207 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2676 SL | D2676 | 6 缸直列 | 12.40 L | 360 kW | 396 kW | 205 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2840 LE | D2840 | 10 缸直列 | 18.30 L | 294 kW | 325 kW | 204 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2840 LE | D2840 | 10 缸直列 | 18.30 L | 440 kW | 485 kW | 202 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2842 LE | D2842 | 12 缸直列 | 21.90 L | 390 kW | 430 kW | 203 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2842 LE | D2842 | 12 缸直列 | 21.90 L | 550 kW | 605 kW | 201 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2862 LF | D2862 | 12 缸 V 型 | 24.24 L | 560 kW | 616 kW | 205 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2862 LF | D2862 | 12 缸 V 型 | 24.24 L | 735 kW | 809 kW | 202 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2862 LF | D2862 | 12 缸 V 型 | 24.24 L | 800 kW | 880 kW | 200 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D3872 V12 | D3872 | 12 缸 V 型 | 29.60 L | 760 kW | 840 kW | 199 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D3872 V12 | D3872 | 12 缸 V 型 | 29.60 L | 870 kW | 960 kW | 198 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| E3262 V12 | E3262 | 12 缸 V 型 | 25.80 L | 455 kW | 500 kW | 196 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
| D2862 LX | D2862 | 12 缸 V 型 | 24.24 L | 600 kW | 660 kW | 201 g/kWh | EU Stage V / 国三 |
注：油耗为额定工况参考值，实际随负荷率变化。MAN 系列满载油耗约 205–207 g/kWh，
在 75% 与 50% 负载下曲线平缓，是长期主用项目的经济性优势。
常用/备用功率为 50Hz (1500rpm) 数值，60Hz (1800rpm) 略高。
发电机组型号表（MGS-CN 与 SAL 系列，50Hz）
Generator Set Range| 机组型号 | 常用/备用 kW | 常用/备用 kVA | 配套发动机 | 缸数 | 外形尺寸 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| GCP260 | 264 / 290 | 330 / 363 | D2676 LF | 6 缸直列 | 2900×1350×1900 |
| GCP320 | 294 / 325 | 368 / 406 | D2676 LF | 6 缸直列 | 2950×1380×1930 |
| GCP360 | 330 / 360 | 413 / 450 | D2676 SL | 6 缸直列 | 3050×1400×1960 |
| GCP400 | 360 / 396 | 450 / 495 | D2676 SL | 6 缸直列 | 3100×1420×1990 |
| GCP500 | 440 / 485 | 550 / 606 | D2840 LE | 10 缸直列 | 3450×1550×2150 |
| GCP600 | 550 / 605 | 688 / 756 | D2842 LE | 12 缸直列 | 3700×1620×2250 |
| GCP750 | 560 / 616 | 700 / 770 | D2862 LF | 12 缸 V 型 | 3950×1750×2350 |
| GCP880 | 735 / 809 | 919 / 1011 | D2862 LF | 12 缸 V 型 | 4150×1800×2450 |
| GCP1000 | 800 / 880 | 1000 / 1100 | D2862 LF | 12 缸 V 型 | 4250×1830×2500 |
| GCP1100 | 870 / 960 | 1088 / 1200 | D3872 V12 | 12 缸 V 型 | 4500×1950×2650 |
| MWM1300 | 1000 / 1117 | 1250 / 1396 | D3872 V12 | 12 缸 V 型 | 4800×2050×2800 |
| GCP500GAS | 455 / 500 | 569 / 625 | E3262 V12 | 12 缸 V 型 | 3800×1700×2300 |
机组型号为行业通用命名参考，同一功率段还有大量厂商自有型号。
询价时请提供发动机型号与功率需求，我们按对应配置报价。
Repair / 维修服务
MAN 发电机组维修
四级体系覆盖全生命周期
提供应急抢修、小修、中修、大修一站式服务，覆盖 D2676 / D2862 / D3872 与 D2840 / D2842 两大系列。气门间隙调校、喷油器压力与雾化检测、 湿式缸套单独更换是MAN维修的三个核心能力。
应急抢修
运行 随时响应
- 机组无法启动：检查蓄电池电压与接线、燃油电磁阀、油路有无空气
- 超速报警：检查 ECU 连接、转速传感器与飞轮齿圈间隙
- 低油压报警：检查机油液位与油压传感器信号，确认机油泵工作
- 高温报警：检查冷却液液位、水泵皮带、节温器与散热器堵塞
- 重载启动失败：检查启动电流、增压压力与燃油压力
- 机组抖动异常：检查减振器安装、地脚螺栓力矩与机体对中
小修
运行 2000–4000 h
- 更换机油、机油滤清器与柴油滤清器
- 更换空气滤清器（干式不可清洗）
- 检查调整气门间隙（MAN 系列 0.30mm）
- 喷油器压力与雾化检测
- 检查涡轮增压器轴承间隙与进油管路
- 三滤匹配表逐项核对并记录
- 检测冷却系统压力与散热器翅片清洁度
- 检查排气管路与密封件状况
中修
运行 6000–8000 h
- 拆检缸盖、检查缸盖变形与裂纹
- 更换气门、气门座圈、气门导管与气门弹簧
- 研磨或更换气门座圈，检查密封性
- 更换活塞环与连杆小头衬套
- 单独更换缸套（湿式结构，不动曲轴）
- 检查主轴承与连杆轴承间隙
- 涡轮增压器拆检与动平衡校正
- 更换全部密封件与垫片
- 喷油器与高压油泵送厂标定与复装
- 整机负载测试与出力复核
大修
运行 15000–30000 h
- 发动机全解体与清洗
- 曲轴探伤、磨削与选配
- 缸套、活塞连杆组整体更换
- 缸盖检测与更换
- 正时系统全面检查与更换
- 喷油器与高压油泵送厂标定
- 涡轮增压器送厂检修
- 机体主轴承孔检测与镗削
- 更换全套大修包与密封件
- 整机台架试验与出厂验收
- 提供两年或 2000 小时质保
关于 30000 小时无大修周期
MAN机型以耐久与低油耗著称，按规范保养与合理负载运行可实现 30000 小时以上的无大修运行。 这个数字的前提是使用 CF 或 CF-4 级机油、按 200–500 小时周期换油换机滤、 柴油滤按 100–250 小时更换，且气门间隙保持在 0.30 mm 标准。 我们建议到 10000–15000 小时时做一次全面状态评估再决定是否继续延用。
Maintenance / 保养服务
日常维护 · 常规保养 · 四级技术保养
保养体系分四层：日常维护（班次级）、半年/年度常规保养（备用机组）、 一级至大修级技术保养（长期运行机组，按运行小时执行）。 全部按MAN官方周期执行 —— 注意MAN把「换油」与「换滤」解耦：使用 2 类机油时换油可延长到 400 小时， 但机油滤清器必须按周期更换，不可同步延长。
日常维护（班次级）
- 检查机油液位（刻度中位），使用 API CJ-4 级机油
- 检查冷却液液位，液面应在 MIN 与 MAX 之间
- 检查蓄电池电压与接线端子紧固
- 检查燃油箱油位与油路有无渗漏
- 检查机罩内有无积水、积尘与异物
- 观察运行中的排烟颜色，异常发白或发黑需记录
- 记录机组运行时数与负载率
备用机组常规保养（半年 / 一年一次）
- 每 250–500 小时：更换机油、机油滤清器与空气滤清器
- 每 1000 小时：检测喷油器雾化与气缸压缩压力，记录各缸压差
- 每 2000 小时：检查涡轮增压器轴承间隙与叶轮状态
- 每 2000–4000 小时：检查调整气门间隙（MAN 系列 0.30mm）
- 每 3000 小时：检查减振器橡胶件老化与裂纹
- 每 4000 小时：油样光谱分析，判断内部磨损趋势
- 每 5000 小时：校验控制器参数与传感器信号
- 每 6000–8000：进入中修，单独更换缸套而不拆曲轴
- 每 10000–15000：进入大修级技术保养
- 每年：检测发电机绕组绝缘电阻，测量不少于 1MΩ
长期运行机组技术保养（按运行小时）
日常维护
运行 每班次 / 每周
- 检查机油液位（刻度中位），使用 API CJ-4 级机油
- 检查冷却液液位，液面应在 MIN 与 MAX 之间
- 检查蓄电池电压与接线端子紧固
- 检查燃油箱油位与油路有无渗漏
- 检查机罩内有无积水、积尘与异物
- 观察运行中的排烟颜色，异常发白或发黑需记录
- 记录机组运行时数与负载率
一级技术保养
运行 250–500 h（或 12 个月）
- 更换机油与机油滤清器
- 更换空气滤清器（干式滤芯不可清洗）
- 清洁曲轴箱呼吸器与油气分离器
- 检查调整气门间隙
- 检查涡轮增压器进油管接头是否渗油
- 检查皮带下垂量与张紧轮
- 检查冷却系统压力与防冻液冰点
- 排放燃油系统沉积物
二级技术保养
运行 1000–2000 h
- 在更换三滤基础上，增加喷油器压力与雾化检测
- 检测气缸压缩压力并记录各缸压差
- 检查涡轮增压器轴承间隙与叶轮状态
- 检查喷油器线束插接件的防水与固定
- 更换燃油系统密封件与垫片
- 检查 ECU 插接件与密封
- 检测发电机绝缘电阻与绕组直流电阻
- 校验控制器参数与保护整定值
大修级技术保养
运行 10000–15000 h
- 解体检查缸套、活塞环与密封件磨损
- 检测主轴承与连杆轴承间隙
- 检查曲轴轴颈磨损与椭圆度
- 检查缸盖变形与裂纹
- 更换涡轮轴承与密封环
- 油样光谱分析，判断磨损金属来源
- 更换全部密封件与垫片组
- 出具检测报告与下一周期保养建议
MAN官方机油与三滤更换周期表
Oil Change Intervals| 项目 | 标准值 | 说明 |
|---|---|---|
| 机油 API 等级 | CJ-4 / CK-4 | 该等级机油可确保燃烧稳定与部件耐久；使用更高等级时可按厂家规定延长换油周期。 |
| 机油黏度等级 | SAE 15W-40 | 推荐 15W-40 黏度，兼顾高低温流动性与油膜强度；高寒地区可按环境温度下调至 10W-30。 |
| 冷却液 | 永久型防冻冷却液 | 使用永久型（长效）冷却液，禁止混用不同规格，pH 值须维持在 8.5–10.5 区间。 |
| 柴油品质 | 0# 轻柴油 | 对燃油品质敏感的机型应使用 0# 轻柴油并保证清洁度与低含水量。 |
| 机油容量（D2676） | 36 L | 换油时按刻度判断，加注至上限偏下 5mm 为宜。 |
| 机油容量（D2840） | 48 L | 换油时按刻度判断，加注至上限偏下 5mm 为宜。 |
| 机油容量（D2842） | 56 L | 换油时按刻度判断，加注至上限偏下 5mm 为宜。 |
| 机油容量（D2862） | 66 L | 换油时按刻度判断，加注至上限偏下 5mm 为宜。 |
| 机油容量（D3872） | 72 L | 换油时按刻度判断，加注至上限偏下 5mm 为宜。 |
| 换油周期（新机） | 首次 50 h | 新机或大修后首次 50 小时必须换油，之后按 250–500 小时 执行。 |
| 换油周期（加装离心滤） | 500–1000 h | 加装离心式机油滤清器后可延长换油周期，但离心滤芯仍需单独更换。 |
| 柴油滤更换周期 | 250–500 小时 | 柴油滤清器不可清洗只可更换，高粉尘或高湿地区建议缩短周期。 |
| 气门间隙 | 0.30 mm | 冷态标准气门间隙，按机型配对研磨垫片，需两套标准时用不同量具分别研磨。 |
重要提示：新机或大修后首次 50 小时必须更换机油与机油滤，之后按 200–250 小时或 12 个月执行。
所有柴油滤清器不可清洗，只可更换；干式空气滤芯同样不可清洗。
长期停机机组在恢复运行前应做一次全面检查。
Used Equipment / 二手回收
MAN 二手发电机组回收
与以旧换新置换服务
MAN 机组在国内的存量以 D2676 与 D2862 两个平台为主，船舶辅机与工业电站的保有量尤其大。这类机组的残值高度依赖三点：发动机是否有大修记录、机组是否长期带病运行导致估值折损、以及涡轮与高压油泵等精度件的供应稳定性。下面六个维度是我们现场评估时实际使用的判断依据。
Valuation / 估值维度
MAN 机组值多少钱？
六个维度决定最终报价
MAN机组在国内存量保有量巨大，机型越老、配置越杂，配件与估值越依赖经验。 下面六个维度是我们现场评估时实际使用的判断依据。
系列与年代
25%–40%
D2862 与 D3872 因缸径大、无大修周期长且买家群体稳定，残值明显高于早期 D2676 机型。船用标定版本因用途明确，反而更容易找到买家。
运行小时与负载率
20%–30%
运行小时是硬指标，但负载率更能说明问题。MAN 的扭矩储备优势在高负载率下才充分体现，长期低负荷运行的机组各项优势都会打折扣。
维修与大修记录
15%–25%
有完整保养记录与可查的大修记录的机组，估值上浮 15%–25%；有隐性故障史（如曾频繁高压油泵故障、爆缸）的机组，估值折损同等幅度。
外观与结构件状态
5%–15%
机罩锈蚀、底架变形、排气管路腐蚀会显著影响整机外观评分。船用机组的舱内腐蚀通常更明显，这项扣分在评估中不能忽略。
三滤与易损件可获得性
5%–10%
D 系列保有量大，三滤与易损件国内供应成熟；但涡轮增压器与高压油泵的交期偏长，采购周期会直接影响残值。
配套完整度
3%–8%
是否带原厂控制柜、远程模块、自动切换装置、专用线缆与备件，以及随机资料、维护记录是否齐全，都会体现在最终成交价上。
Process / 服务流程
五步完成，从评估到结款
全程 3–7 个工作日
我们坚持「分项报价、不搞一口价」。发动机、发电机、控制柜、底座分别估值， 合同里写清付款节点与交付标准，避免「上门找理由砍价」和「结款一拖再拖」这两大行业顽疾。
01
在线初步评估
客户提供铭牌照片、机组四视图、发动机铭牌与运行小时记录，我们 30 分钟内给出区间报价。
02
现场技术评估
工程师上门核对铭牌、试机、检查底架与线缆，并做油样与缸压检测。
03
分项报价
按可修复价值、残值与残料价值分别列项，客户清楚看到每一项的来源。
04
合规拆卸与清运
由具备危废处置资质的单位执行作业，废机油、废滤芯与废线缆按 HW08 类管理。
05
结款与过户
确认交割清单后结款，提供回收证明与所有权转移文件。
Filters / 三滤件号
MAN 三滤与易损件号
常见订货清单
这是选件中最容易出错的一环。MAN横跨二十余年的产品谱系，机油滤就有 51065007724、51065008018、51065008020、51065007726 四种规格并行， 必须按完整系列与年代对应订货。
机油滤清器
51065007724 / 51065008018 / 51065008020 / 51065007726
MAN 机油滤按机型分四种规格：51065007724 用于 D2676，51065008018 用于 D2840，51065008020 用于 D2842 与 D2862，51065007726 用于 D3872 大排量机型。订货前务必按机型对应。
柴油滤清器
51065007722 / 51065008022 / 51096010022
MAN 柴滤常与油水分离器组合使用，高寒与高湿地区应选配加热型。
空气滤清器
51096010019 / 51096010024 / 51065006684
MAN 干式空气滤为不可清洗、只可更换件，配堵塞指示器按状态更换而非按里程。
油水分离器
51065008022 / 51065007363
油水分离器是保护高压油泵与喷油器的第一道防线，滤芯堵塞或旁通阀开启会直接导致喷油器早期损坏。
喷油器
1300300251 / 1300300331 / 1300120010
MAN 高压共轨喷油器为精密件，只供原厂或按原厂标定的件。D2676 与 D2862 的喷油器件号不可混用。
涡轮增压器
51093007008 / 51093007012 / 51065006125
MAN 涡轮采用可调蜗壳与轴承冷却结构，检修时务必按原厂力矩紧固进油管接头。
空气滤堵塞指示器
51065006684 / 51096010028
指示器红区提示必须立即更换，黄区提示需在下一个保养周期内更换。
缸套与密封件
51069006430 / 51069006044 / 51065006131
MAN 湿式缸套可单独更换，中修时不必拆曲轴，是控制大修成本的关键路径。
起动机与充电机
51066007013 / 51066006022 / 51065006025
大功率机型启动电流大，起动机须按原厂规格选用，不可降级替代。
逐机型滤清器配套组合
Filter Matching Table| 适用机型 | 燃油滤清器 | 油水分离器 | 机油滤清器 | 空气滤清器 |
|---|---|---|---|---|
| D2676 LF / SL | 51065007722 | 51065008022 | 51065007724 | 51096010019 |
| D2840 LE | 51065007722 | 51065008022 | 51065008018 | 51096010019 |
| D2842 LE | 51065007722 | 51065008022 | 51065008020 | 51096010024 |
| D2862 LF / LX | 51065007722 | 51065008022 | 51065008020 | 51096010024 |
| D2862 高标定 | 51065007722 | 51065008022 | 51065008020 | 51096010024 |
| D3872 V12 | 51096010022 | 51065008022 | 51065007726 | 51096010024 |
| E3262 V12 | 51065007722 | 51065008022 | 51065008020 | 51096010024 |
重要提示：MAN的柴油滤清器与空气滤清器不可清洗、只可更换，
装错规格会导致旁通阀频繁开启或进气阻力异常。
订货前建议把完整型号与现有滤芯实物照片发给我们确认。
Spare Parts / 配件供应
MAN 发动机原厂配件
八大分类完整清单
供应MAN发电机组原厂件与高品质替代件。滤清器等消耗件提供原厂与替代两种选择， 价格差异明显；喷油器与油泵、MAN 涡轮增压器、缸体组件这类精度件只供原厂或按原厂标定的件， 因为公差与标定直接关系到发动机寿命和排放。
燃油系统与喷油器
Fuel System & Injectors| 配件名称 | 规格与说明 | 适配机型 |
|---|---|---|
| 喷油器总成 1300300251 | 高压共轨，D2862/D3872 专用 | D2842 / D2862 / D3872 |
| 高压油泵总成 | 轨道式高压油泵，含压力与温度传感器 | D2676 / D2840 / D2842 |
| 喷油嘴偶件 | 原厂标定，勿用通用件替代 | MAN 全系列 |
| 高压油轨 | 整体式油轨，含压力限位阀 | D2676 / D2840 / D2842 |
| 燃油滤清器壳体总成 | 带水分离与加热元件 | MAN 全系列 |
| 燃油回油管总成 | 耐高压耐油管路 | MAN 全系列 |
空气与进排气系统
Air & Exhaust System| 配件名称 | 规格与说明 | 适配机型 |
|---|---|---|
| 空气滤清器 51096010019 | 干式主滤 + 安全滤两级 | D2676 / D2840 |
| 空气滤清器 51096010024 | 干式主滤，大流量 | D2842 / D2862 / D3872 |
| 堵塞指示器 51065006684 | 红区 20kPa，黄区 10kPa | MAN 全系列 |
| 涡轮增压器 51093007008 | 可变截面蜗壳，轴承油冷 | D2862 / D3872 |
| 排气制动阀 | 电控气动两用 | D2842 / D2862 |
| 消声器与波纹管 | 按机组功率段配套 | MAN 全系列 |
润滑与滤清系统
Lubrication & Filtration| 配件名称 | 规格与说明 | 适配机型 |
|---|---|---|
| 机油滤清器 51065007724 | D2676 机型规格 | D2676 |
| 机油滤清器 51065008018 | D2840 机型规格 | D2840 |
| 机油滤清器 51065008020 | D2842 / D2862 规格 | D2842 / D2862 |
| 机油滤清器 51065007726 | D3872 大排量规格 | D3872 |
| 离心式机油滤清器 | 可延长换油周期 | D2842 / D2862 / D3872 |
| 机油冷却器芯体 | 板翅式，含垫片 | MAN 全系列 |
缸体与动力总成
Engine Block & Powertrain| 配件名称 | 规格与说明 | 适配机型 |
|---|---|---|
| 气缸套 51069006430 | 湿式可更换，含水封 | D2862 / D3872 |
| 活塞连杆组 | 原厂配对，含活塞环 | MAN 全系列 |
| 曲轴与主轴承 | 锻造曲轴，含轴瓦 | MAN 全系列 |
| 气门与气门座圈 | 按 0.30mm 间隙配研 | MAN 全系列 |
| 涡轮轴承壳与密封环组 | 维修必备 | D2842 / D2862 / D3872 |
| 正时齿轮与链条 | 含张紧器与导轨 | MAN 全系列 |
冷却与温控系统
Cooling & Thermal| 配件名称 | 规格与说明 | 适配机型 |
|---|---|---|
| 水泵总成 | 机械式带皮带轮 | MAN 全系列 |
| 节温器 | 按开度 82℃ 选配 | MAN 全系列 |
| 散热器总成 | 按机型尺寸配 | MAN 全系列 |
| 风扇与风扇离合器 | 带离合的按转速自动接合 | D2862 / D3872 |
| 膨胀水箱与压力盖 | 含压力盖 | MAN 全系列 |
| 缸套水封与密封垫片组 | 中修必换 | MAN 全系列 |
电控与传感器
Electronics & Sensors| 配件名称 | 规格与说明 | 适配机型 |
|---|---|---|
| ECU 控制器总成 | MAN 原厂程序 | MAN 全系列 |
| 喷油器与缸压传感器线束 | 带屏蔽与卡扣 | MAN 全系列 |
| 机油压力传感器 | 带开关信号 | MAN 全系列 |
| 水温传感器 | 四线制 | MAN 全系列 |
| 曲轴位置传感器 | 霍尔式 | MAN 全系列 |
| 涡轮压力传感器 | 量程按机型 | D2862 / D3872 |
启动与充电系统
Starting & Charging| 配件名称 | 规格与说明 | 适配机型 |
|---|---|---|
| 起动机 51066007013 | 24V 大电流减速式 | D2842 / D2862 / D3872 |
| 充电发电机 51066006022 | 24V 带真空调节器 | MAN 全系列 |
| 启动电磁开关 | 带过载保护 | MAN 全系列 |
| 蓄电池与启动电缆 | 按启动电流匹配 | MAN 全系列 |
| 预热塞与预热继电器 | 寒区启动必备 | D2676 / D2840 |
大修包与密封件
Overhaul Kits & Seals| 配件名称 | 规格与说明 | 适配机型 |
|---|---|---|
| D2676 大修包 | 含缸垫、油封、气门座与轴瓦 | D2676 全系列 |
| D2862 大修包 | 含缸垫、油封、气门座与轴瓦 | D2862 全系列 |
| D3872 大修包 | 含缸垫、油封、气门座与轴瓦 | D3872 全系列 |
| D2840 / D2842 大修包 | 含缸垫、油封与轴瓦 | D2840 / D2842 |
| 涡轮维修包 | 含轴承、密封环与油封 | D2862 / D3872 |
| 高压油泵维修包 | 含柱塞、密封件与齿轮组 | MAN 全系列 |
Diagnostics / 故障诊断
MAN 机组控制器报警代码表
与常见故障排查路径
收录 15 条MAN机组控制器常用报警代码（E01–E15），给出代码含义与官方排查方向， 并附 16 类常见故障的排查路径。这张表能帮你在第一时间判断是简单调整还是需要拆检。
报警代码对照表（常用部分）
Alarm Code Table| 代码 | 代码名称 | 含义 | 排查与处理方向 |
|---|---|---|---|
| 01 | Engine Speed Deviation | 转速偏差超限 | 检查转速传感器与飞轮齿圈；检查调速器执行器与喷油器响应；确认负载是否突变 |
| 02 | Low Oil Pressure | 机油压力低 | 检查机油液位与油压传感器信号；确认机油泵与限压阀工作；检查主轴承间隙 |
| 03 | High Oil Temperature | 机油温度高 | 检查机油冷却器芯体是否堵塞；确认散热器通风与风扇转速；检查机油液位是否偏低 |
| 04 | High Coolant Temperature | 冷却液温度高 | 检查冷却液液位与节温器；检查水泵皮带与张紧；确认散热器翅片无堵塞 |
| 05 | Intake Air Temperature High | 进气温度高 | 检查中冷器与进气管路；确认风扇转速与散热器通风；检查喷油器雾化是否正常 |
| 06 | Boost Pressure Low | 增压压力不足 | 检查涡轮增压器轴承与叶轮；检查废气执行器与进气管路；确认进气阻力未过大 |
| 07 | Fuel Pressure Low | 燃油压力低 | 检查燃油滤清器与油水分离器是否堵塞；确认输油泵与油路有无空气 |
| 08 | Fail to Start | 启动失败 | 检查燃油系统进气与油路压力；检查气缸压缩压力；确认起动机与蓄电池电流 |
注：完整 15 条报警代码请见 故障码专页。
报警代码只是排查的起点 —— 很多 E02 低油压的实际根因是油压传感器漂移而非机油泵损坏，
按正确顺序排查能避免大量误换件。
Applications / 选型与应用
功率段对照与
典型应用场景
选型按「总负载 ÷ 负载系数」计算：机组功率 ≥ 总运行功率 × 1.2 ~ 1.3； 有电动机负载时需另加 2–3 倍启动电流考虑。长期运行的机组建议负载率保持在 60%–80%， 既保证发动机寿命，也保证经济性最优。
| 功率段 | 对应 kVA | 推荐机型 | 典型应用 |
|---|---|---|---|
| 264–396 kW | 330–495 | D2676 LF / SL | 船舶辅机、市政泵站、区域变电所、机床与小型备电 |
| 310–485 kW | 388–606 | D2840 LE | 中型泵站、工业产线、施工临时电站、通信基站 |
| 390–605 kW | 488–756 | D2842 LE | 大型数据中心、医院、机场、工厂整厂备电 |
| 560–880 kW | 700–1100 | D2862 LF | 重工业系统、冶金辅助、大型电站、海洋工程平台 |
| 840–960 kW | 1050–1200 | D3872 V12 | 超大型机房、重载电站、钢厂整厂、港口岸电 |
| 455–500 kW（燃气） | 569–625 | E3262 V12 | 有天然气或沼气条件的园区、矿区自备电站 |
典型应用领域与配置要点
船舶辅机与港作船
Marine Auxiliary
推荐 D2676 LF / D2840 LE 船用机组。要点：MAN 船机血统深，辅机与主机同品牌便于船员统一运维；按船级社证书核对持续功率，双机分列母线，并车逻辑做联锁保护。
市政泵站与水处理
Pumping Station
推荐 D2676 SL / D2840 LE。要点：泵站负荷平稳、年运行小时高，按持续功率标定选型并重点比对部分负荷油耗曲线——泵站十年电费远超机组购置价；绕组防潮加热器常投。
大型数据中心
Data Center
推荐 D2842 LE / D2862 LF。要点：500 kVA 以上场景按 N+1 配置，预留并机与带载测试接口；MAN 大缸径中速平台惯量足，突加带载电压恢复快，适合 UPS 前端。
医院与机场
Hospital & Airport
推荐 D2842 LE。要点：大公共建筑按 15 秒自投设计切换时序，机组与市电电气联锁每年实测；MAN 机体高度在同功率中偏大，地下室机房先核吊装路线与净高。
重工业与冶金辅助
Heavy Industry
推荐 D2862 LF / D3872 V12。要点：钢厂谐波与冲击负荷并存，发电机选全阻尼绕组；轧线冲击按突加曲线校核，D3872 大平台功率储备适合整厂保安电源。
港口岸电与岸桥
Shore Power
推荐 D3872 V12 多台并机。要点：岸电频率转换方案（50/60Hz）先定再选机，桥吊突加频繁要求机组动态响应好；港口防腐按 C5 等级执行，接线与母排每季度紧固。
燃气园区电站
Gas Power Plant
推荐 E3262 V12 燃气机组，455–500 kW。要点：有天然气或沼气条件的园区，燃气机组运行成本低且环保指标好；燃气气质（甲烷值、含水）逐项检测，防爆区电气按规范选型，余热可回收供暖或工艺用。
区域调峰与 EPC 临电
Peaking & EPC
推荐 D2862 LF / D3872 V12 集装箱方案。要点：调峰频繁启停缩短换油周期，按 250 小时管理；EPC 临电优先集装箱消音方案过环评，多台并机统一调度防逆功率。
Cases / 服务案例
已为各行业客户
提供上千次发电机组服务
十余年进口发电机组维护经验的技术团队，覆盖数据中心、三甲医院、精密制造、矿业电站、 船舶海工与银行金融等对供电连续性要求最高的场所，同时承接MAN二手机组回收与置换业务。
数据中心 · Data Center
GCP880 机房 5 台套批量保养与涡轮检修
客户为金融行业灾备中心，5 台 MAN GCP880 机组采用 N+1 架构运行。我们按统一窗口完成三滤更换、气门间隙批量调校、涡轮增压器检修与带载出力测试，全程未影响业务供电。
医院 · Hospital
三甲医院 D2676 夜间高温报警应急抢修
医院 ICU 备用机组在夜间切换时报警高温。经查为节温器卡滞在低开度位置，更换节温器并清洗散热器翅片后恢复，35 分钟内完成处置，未影响手术室供电。
市政泵站 · Municipal
排水泵站 6 台 D2676 重载启动故障批量整改
客户排水泵站 6 台机组在重载启动时频繁出现转速跌落。我们逐一检测单体泵喷油压力、校准转速传感器并检查涡轮进油管路，批次整改后重载启动一次成功。
海洋工程 · Marine & Offshore
海工平台 D2862 主机辅机维护与压载工况方案
针对海上平台的高湿、高盐与频繁变载工况，为 D2862 制定维护周期与压载工况运行方案，包括空滤与油水分离器的加强巡检、冷却液冰点管理与单体泵的预防性检测。
二手回收 · Recycling
10 台旧 D2676 回收与 D2862 置换
客户机队中 10 台早期 D2676 机组需要整体处置并更换为更高功率段的 D2862。我们完成现场评估、分项报价、合规拆卸清运，并以旧机折价直接冲抵新机货款。
制造工厂 · Manufacturing
钢厂 4 台 D2842 年度保养与备机覆盖
钢厂 4 台 D2842 机组年度保养期间需要临时电力，我们同期提供同功率备机覆盖保养窗口，保养与租赁无缝衔接，产线零停产。
FAQ / 常见问题
选型、配件、维修与回收问答
以下问题来自客户咨询频次最高的几类，答案尽量给出可执行的判断依据与操作步骤。
MAN 二手发电机组大概什么价格？
价格主要由系列、运行小时、有无大修史与整体状态决定。以 D2862LF 为例，运行 8000 小时以内、保养记录完整、无大修史的机组，通常在同功率新机价的 30%–40% 区间；超过 15000 小时的机组接近材料价。
D2676 和 D2862 哪个更保值？
D2862 更保值。原因是缸径与功率段带来的买家群体更稳定，而且 D2862 的涡轮与油泵配件在国内供应相对成熟。D2676 保有量更大、用途更广，成交速度更快，资金周转效率高。要快速变现选 D2676，要卖出高价选 D2862。
MAN 的中速机适合做长期主力电源吗？
适合。MAN 的中速大缸径机型在 ESP 应急、LTP 限时运行、PRP 常用与 COP 连续四种模式下都有对应标定，在年运行小时数高的场景下油耗优势明显。
MAN 机组的换油周期是多久？
新机首次 50 小时必须换油，之后按 250–500 小时或 12 个月执行，以先到者为准。使用 API CJ-4 级机油并加装离心式机油滤清器时可延长至 500–1000 小时。柴油滤清器同为 250–500 小时且不可清洗、只可更换。
气门间隙是多少？超差会有什么后果？
MAN 系列标准气门间隙为 0.30 mm，D2676 为进气 0.30 mm、排气 0.40 mm，两套标准需要两套量具与研磨经验。气门间隙超差会直接抬高油耗、损失动力并加速气门座圈磨损。
MAN 的无大修周期有多长？
按规范保养与合理负载运行，MAN 机型可实现 30000 小时以上的无大修运行。这个数字的前提是三滤按期更换、气门间隙定期调校、负载率合理。
维修一台 MAN 机组大概多少钱？
按四级体系区分：应急抢修通常数百至数千元；小修（2000–4000 小时）主要成本在耗材与工时；中修（6000–8000 小时）因可单独更换缸套而不必拆曲轴，比全解体大修节省明显；大修（15000–30000 小时）成本最高但可恢复接近新机状态。
原装配件和替代件怎么选？
滤清器等消耗件两种都可以，原厂与替代件价差明显。喷油器、高压油泵、涡轮、缸体组件这类精度件只供原厂或按原厂标定的件。我们建议：消耗件按经济性选，精度件按可靠性选。
Contact / 联系我们
无论什么问题，
都可以先与我们聊一聊
服务时间 7×24 小时全年无休，服务范围覆盖 全国各地市上门服务。 深圳本地可当日到场，珠三角主要城市 1–2 小时到场，其他地区按距离与备件情况安排。 二手机组评估不收费。
手机热线（可加微信）13632686258直接发送铭牌照片更快
固定电话0755-27489090 / 0755-27491055业务与技术咨询
电子邮箱fdkpower@163.com报价、图纸与合同
备用邮箱fdkpower@fdkpower.com备用通道
公司地址深圳市宝安区西乡街道西乡大道288号办公室、仓库与车间
服务时间周一至周日 7×24 小时节假日不休
服务范围全国各地市上门服务珠三角当日响应
备案号粤ICP备 20050088 号
机组已经停机？
直接拨打 13632686258，我们会先电话确认报警代码、机型与所需件号， 再安排工程师出发，避免到场后才发现缺件。应急抢修不额外收取夜间与节假日费用。
Enquiry / 咨询
立即咨询
填写越详细，我们的第一次回复就越有针对性。建议附上发动机铭牌照片与报警代码截图。